Gama Escobillas SWF
SWF desarrolla tres tipos diferentes de escobillas Visio para el mercado del recambio, con el objeto de cubrir las posibilidades de aplicación actuales y de esta forma continuar con el éxito en Mercado de Primer Equipo y por extensión en el del Recambio.
La técnica de la escobilla Visio constituye la primera revolución real en la historia de las escobillas limpiaparabrisas en 30 años.
Ahorro en peso del 45%, Reducción del sonido del aire generado en un 50% y un incremento difícil de expresar en tanto por ciento de la calidad del barrido son las mejoras que Visio ofrece a la industria de la automoción y a los conductores. 3 aplicaciones posibles surgen de los diferentes tipos de enganche al brazo de la escobilla.
Por una parte (1) SWF ofrece la escobilla suministrada en el Primer Equipo, por otro lado (2) suministrada las escobillas suministradas en Primer Equipo por nuestros competidores y finalmente la sustitución de la escobilla tradicional (de toda la vida) por la escobilla Visio, es decir, para aquellos vehículos que no la equipen en Origen.
Los tres modelos estan fabricados de acuerdo con las innovaciones de la tecnología VISIO.
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Éste grafico nos muestra esta comparación de alturas con VISIO. |
Una simple comparación entre un vehículo equipado con Visio y otro equipado con una escobilla tradicional es la mejor forma de mostrar la reducción de altura y como mejora la visibilidad del conductor.
La mejora de la calidad del barrido es el resultado de dos mejoras:
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Para mejorar toda la visibilidad en el coche, los nuevos parabrisas tienen una mayor curvatura. El necesario incremento en la calidad del barrido requiere que se produzca un mayor contacto entre el parabrisas y el borde de la escobilla y ello incluyendo la reducción de la altura y a mayores velocidades.
La uniformidad en la presión en el parabrisas es un elemento para alcanzar este nivel de actuación. Esto es posible gracias al sistemaVisio, ya que 2 perfiles metálicos están integrados en la escobilla.
La escobilla pueden por un lado seguir la curvatura del parabrisas y por otra distribuir la presión de manera uniforme.
El siguiente cuadro muestra la diferencia entre una escobilla tradicional y la Visio.
La presión que se ejerce debe ser capaz de aguantar las altas velocidades. El spoiler integrado junto con la reducción de la altura es la solución óptima según podemos ver en los dibujos de abajo. El azul y el verde muestran presión ejercida, incluso tratan de levantar la escobilla del parabrisas.
Estas fuerzas son predominantes en la escobilla tradicional. El amarillo y el rojo corresponden a las fuerzas que presionan en el disco.
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